今天拿下了两个大件 一辆农用车还有一辆摩托车

废品站大爷说收到一台很老的本田摩托车，废铁价格卖给我，走，咱们去看看。
好家伙，真是个本田，四个缸的，推出来看，真不是一般的炮。125 的外观，四缸的心脏，妥妥九零后叛逆神器。对，就是被吹上街车宝座不倒的 cb 四百，骑不坏的 cb，永流传。
擦，仪表上的灰尘，下意识去拨动全车开关按钮，均损坏。管不住自己的手，从油箱上抠下一整块腻子，这必须给大爷砍价。看缸头上这两个盖子，如果这个发动机没问题的话，真的掏上来和老板谈谈价，把掏钱卖给我。你说八百块吧，感谢让我给他复活了，溜了。
在现场我没敢吱声，拉回家老激动了，这价格能打着听个响就值了。抓紧处理一下外观灰尘，也是能快速了解车辆受损情况。这油箱直接给我干沉默了，漆面像风干树皮一样，这是什么东西？油门线我先替你保管了。电池二零二零年的，整整六年了，废掉了。
先给他连上电源，打开钥匙，差点就自燃了。查一下尾油手册，手机怎么还没网了？原来是手机欠费了。刚好我翻一个充话费的好地方，就在抖音商城，我还给大家争取了专属达人券，充话费、买东西都更划算。直接点我的评论区就能领，最高可领两元话费券，还有机会领六十五元达人专属券，包，快去试试。
线路老化造成的，就这几根线全部融到一块，修一下。电烙铁加焊锡，把每一根线芯重新焊接，保证导电不虚接，最后分成绝缘胶布紧密包裹。来试一下，连上电源，没问题了。打开钥匙，仪表亮了，总共才跑两万两千九百公里，来试下它的启动，启动也没有问题。添点油看能不能给干着，油箱里面全都是锈，先拿油瓶直接给他接上去。我怎么感觉这一次能成功启动呢？着了，本以为成功解决问题，现实反手给我泼了盆冷水，这化油器哗哗的漏油，还放炮，不会发动机报废了吧？那这次可真就漏进里边了，缸筒上全部都是划痕，我真服了，怎么就能拉缸呢？拆吧，全部拆了，找到拉缸的问题。
兄弟们，这确实听了个响，是发动机的异响，直接开干。整机落地，来个彻底打扫，外观整体还算清爽，没有厚重油腻包裹。外观只是表现，必须拆开才能见分晓。活塞环跟活塞直接融到一块了，其他三个杠没啥问题，竟然融掉了一个残渣，直接粘到钢桶上了。活塞融到钢桶上，属实头一时间可想发动机的温度有多高，这活生生的上了一趟高温损坏教学课，这台车可真差点成废铁了。还好发动机最重要的曲轴保住了，看这箱体上的大把片，跟新的一样，它的曲轴也是光滑如初，以及它的小瓦部分也是嘎嘎的漂亮。
真不感兴趣这车，之前电扇就没工作过，这个就是散热系统的水箱，这个传感器，万向标打上去没有任何的电阻。来测试一下新的传感器电阻在多少，电阻测量两百左右，说明什么？说明这个传感器坏掉了，发动机得不到完全散热，完全可以把火灾给融化掉，导致拉缸。现在解决方案就是更换这一套活塞、活塞环以及拉伤的中缸，最重要的就是水箱的水温传感器，把他们全部换掉，发动机拉缸的问题就能彻底解决。
先把他们全部给清洗了，所有零件放进超声波，内外油污一次性清洗干净。紧接着安排气门室盖，整体翻新喷漆，恢复原厂质感。核心配件也全部到位，二手中缸和全新活塞，整机零件列队即可，整整齐齐，一个不少。开始组装，让这台机器重获新生。
手里组装的是变速齿轮，装不好档都挂不上。下一步到装活塞环节，气环、油环开口一定要错开，偷这个懒之后等着频繁烧机油。先装活塞、中缸，再装徐州，顺序和普通发动机完全相反，别问我如何知道，问就是踩过这坑，吃过大亏。电子扭矩扳手按标准扭矩紧固，连杆，这个样子才对，直接和箱体。
现在开始给箱体打密封胶，沿着接缝均匀走一圈，重头袭来，和箱体打扭矩，箱体的大把螺丝显示二十四牛米，紧固完成。翻转机体，装配离合器，踏过先拿着当陀螺转着玩，丝滑没卡顿，开始装配。这里我发现一个有趣的事，看到这个气门顶背了吗？一个高一个低，但是高的可以直接按下去，但是气门不可以打开，这就是本田当年独有的黑科技 vtec 技术。
转速低于六千五百转，四缸只有八个气门工作，百公里只需要三个油，特省油。但超过六千五百转之后，电脑给电磁阀信号，高压油路直接输送到八个高顶杯里面，推动活动销，十六个气门瞬间工作，那个推背感就像别人从后面踹了你一脚一样，特别有意思。至此这台发动机零件全部安装完毕，加注上新的机油，机油上来了，油路没问题，直接上吊机起吊，让它归位装车。
化油器全键深度清洗，告别渗油、漏油。到了最激动人心的时候了，就看这一千多零件组装是否到位。来吧，启动，一枪走，没有任何异响…[ASR 已省略约 41 字]… 是不是完全没有了？怠速也是稳如老狗，并且四缸全部工作，我最喜欢的就是它这个声音，这感觉太棒了，我这一次是不是就真的捡到宝了？
现在我已经无法用语言来表达我自己的心情了，真是太爱了。发动机成功复活，运行零杂音，当即决定将这台机车圈火化石，完整复原它当年经典的全胜姿态。兄弟们，这一拆我有点心态崩溃了，完全不想接着干，实打实便宜没好货。这减震上的锈跟树皮一样，粗糙。后备灯也是碎的稀巴烂。最要命的是油箱，崩溃了，我真的崩溃了，这倒有点挑战性。
跟随我的镜头，我要把这一堆的零件一一的给它翻新成新的样子。先从这个车架主体开始，看到这的兄弟们，劝你送个电子鲜花为我加油，送花的兄弟们的爱车永远不出故障，不漏油，不异响，骑行顺风顺水。我也学聪明了，直接干冰机伺候，效率高又干净。清洗完的地方干干爽爽的，就这样脱落了两个小时，那些犄角旮旯的地方也能够清洗到，不得不说干冰清洗真的靠谱，清洗的彻彻底底，车架这种清爽的效果才是该有的。
转头看这台车的油箱就心烦，第一步卸上脱漆剂，均匀喷涂，让它静止欧上一会。原车上蓝色油漆开始起皱，大片大片脱落，用铲子轻轻一刮像纸屑一样快速掉落，这一幕像中彩票一样。开这么大一块腻子，这大奖我是一点不想要，当场给我脸整的红红，这难度也是增加不少。这是一个有故事的口子，再往下有一个大坑，看我如何修复这些问题。
先用角磨机处理油箱上顽固的油漆和锈迹，我拿彩笔把所有凹陷的地方全部标出来，后期钣金一个不漏。我的方案是把油箱切开，为了里外一起钣金找平，放进喷砂机内用喷砂的工艺把油箱内壁全部凸露一遍。现在换上气动锤，一点点敲打油箱内壁凹凸的位置，再用小锤精细找平，这活叠的活终于干的有成果了。
直接拿喷枪往油箱内部喷上防锈剂，喷涂完干透后进入复原工序，这里我用到的是激光焊接的方式，这种焊接结实不漏油，修复出来耐用度直接拉满。接着安排环氧底漆全覆盖，做好底层防腐，披上一层薄薄的腻子，堵住细小的坑洼。第一道喷涂一 k 白的色漆，白色搞定后再来一层一 k 黑漆，作为油箱拉花专用底色。主调色我选本田专用珠光红，喷漆讲究少量多次，一层层均匀喷满油箱。
撕掉遮盖拉花的保护膜，贴上原厂一比一的梦想贴纸，最后一步安排光油上阵，沉闷的红色立马增光瓦亮起来，光可照人。旧油箱直接变身原厂精品油箱，想起了冰糖葫芦，看的我是直流口水。至此费了九牛二虎之力这台 cb 四百全车外观键被咱俩给修复成功，是时候该把这些零件组装到一块变成一台崭新的车了。
开搞，太漂亮了，太帅了，这还是之前那台车吗？瞅瞅，是不是和当年海报上的样子一模一样？又回到了当年那个热血的年代。这台车让我最心动的地方其实就是它引擎发出昂昂昂的轰鸣声，戴上你们的耳机，一起来感受一下六千五百转开罚之后那个撕裂声音的声浪。是关中王，八百块买的 vu，换件花了两千多。如果这条视频破十万赞的话，我就把车骑到大爷那，看大爷是什么反应。