废铁你乱卖，价格差了好几百一吨

废铁你乱卖，价格差了好几百一吨。很多人卖废铁卖亏，不是价格谈低了，是你把最值钱的料当最便宜的卖了。今天一条视频给你说清楚怎么样收废铁。 记得先点赞先收藏。废铁在废品站里面不叫废铁叫废钢，是按厚度分等级定价的。记住这句话的核心口诀：六毫以上是重废，四到六毫是中废，两到四算小废，两毫以下算是轻薄料。这里说的四个档次按厚度排，越厚越值钱。如果你记不住，你就拿把卡尺现场量，量几次你就有手感了。 我们先来组档对照哈，看一下你手里的这些东西属于哪一档。

• 第一档：重废，厚度大于 6 毫米，工业的边角料、厚钢板、钢筋的切头、拆船板、工字钢，这些又厚又沉的料都是废钢里的一等公民。有 6 毫米以上的钢铁板，千万别跟薄铁板一起放，单独放。
• 第二档：中废，厚度 4-6 毫米，钢管、角钢、槽钢、机械的一些零部件，这些属于是中废，价格比重废低一两百块，但是比轻薄料要高一大截。
• 第三档：小废，厚度是 2-4 毫米，自行车的车架、电动车的架子、薄壁的管材、轻钢龙骨，这些都算小废。很多人都觉得反正都是铁，如果你跟着厚钢板一起混着卖，结果整车都是按照最低的价格算。
• 第四档：轻薄料，厚度小于 2 毫米，铁皮、彩钢瓦、铁桶、家电的外壳、铁屑，这个就是轻薄料，最薄最便宜，跟重废价格差了好几百一吨。

身边的老板还经常会遇到一个问题，带漆、带镀的铁怎么算？很多人都栽在这一步。分完厚度还有一类货是最容易被压价的，就是带油漆的、带电镀的。记住这一句口诀：油漆电镀不算铁，附着越多扣钱越狠。这个是什么意思？就是油漆和电镀层都是非金属，进了炉子不但不出铁，还会增加能耗和渣量，钢厂收货的时候这些附着物全部按照扣杂质来称重。

• 我们再看一下油漆线，带油漆的彩钢瓦、铁皮旧的门窗框，如果是油漆大量起皮脱落的，回收价直接按照带水泥、带油漆、锈蚀严重的统货计，一般一吨只有 2000 以下，比干净的轻薄料的 2300 低了将近 300 块一吨。油漆层占的破碎量 5% 到 40%，每层按照 0.2 来扣重，超过 40% 的扣重直接跳到 5 折。
• 我们再看一下电镀锌管，镀锌的铁皮、镀锌的螺丝，表面那层镀锌也是附着物，钢厂收货的时候镀锌料的比例超过整车的 5%，收购方直接执行扣杂 1% 到 3.5% 处理，单价下调 60-100 一吨。镀锌料按吨算，报价一般在 2000 左右一吨，跟普通的轻薄料差别不大，但是单独走货比混装要划算的多。所以要记住这一句话：镀锌单放不混装，混了整车被扣光，混收就是亏钱。

以广州周边的行情为例，重废一吨 2200 到 2300，中废一吨 2000 左右，小废 1800、1900，轻薄料可能有 1700、1800，甚至是更低，带油漆、带电镀、锈蚀严重的这些钢铁甚至更低。记住这一句话：厚薄混着收，厚的按薄的算，油漆电镀混着进去，整车还得再打折。

我们收货的时候具体要怎么做？

• 第一步：场地分区，分五堆，重废一堆、中废一堆、小废一堆、轻薄料一堆、带漆带镀的一堆、生铁再单独放一堆。
• 第二步：收货先看表面，过磅之前先扫一眼货，带漆的、带镀的、带水泥的单独称单独算。
• 第三步：分拣去附着，大面积起皮的油漆打磨掉，带油污的铁屑用除油剂擦拭，风干再归集。带泥浆的湿铁皮先晾干 24 个小时以后，水泥干了拍打清扫，干湿分离之后控杂质会少很多。
• 第四步：定价倒推，每天早上先查一下钢厂和破碎厂的一些报价，倒推你的收货价格，重废留多少利润，中废留多少，带杂的料留多少，你心里一定要有底。